Новости ГК ТЕХ
Крупный ремонтный завод Республики Татарстан сегодня получил первую партию газопоршневых двигателей для обеспечения собственной энергоэффективности.
В октябре 2015 г был согласован проект модернизации производства и уже в первых числах декабря основное генерирующее оборудование прибыло на предприятие заказчика.
В дальнейшем, по проекту планируется приступить к монтажу оборудования в январе 2016 г и в течение 1 квартала 2016 г ввести в эксплуатацию КГПУ MAN на полную мощность.
Общая мощность электростанции составит 480 кВт
Постоянный автор "Корабел.ру" и эксперт в производстве морских двигателей Геннадий Пашинин в своем очередном материале проблемы судовых СЭУ оставил несколько в стороне. Данную статью он посвятил роли контент-маркетинга и рекламы в сфере судостроения: в области конкретно производства двигателей, поставок судового оборудования, строительства целых кораблей и оказания услуг в нашей отрасли. В том числе Геннадий Пашинин оценивает и деятельность "Корабела".
За последние 20 лет в нашу страну было поставлено огромное количество импортного оборудования и техники. В сфере судостроения превалирование импортной техники и комплектующих особенно заметно.
Причем это оборудование в большинстве своем высокотехнологичное и требующее высокого уровня сервиса. После изменения политической ситуации мы всей страной взяли курс на импортозамещение, принялись осуждать и критиковать западные компании, уходящие с нашего рынка. В тот момент появилось достаточное количество "специалистов", наводящих страх на отрасль, лозунгами вроде "Завтра все импортная техника сломается, и весь флот встанет" или "Необходимо срочно демонтировать все импортное оборудование и заменить его на отечественное". А отечественные производители, вдохновленные "победой" над импортными конкурентами, почивая на лаврах, так и не задумались о создании по-настоящему конкурентоспособной техники.